Adaptarlas a la Autopista Ferroviaria Algeciras-Zaragoza
Adif ha sacado a licitación por 11,3 millones de euros las obras para adaptar ocho estaciones del tramo comprendido entre Guadalajara y Calatayud a los futuros servicios de Autopista Ferroviaria. El proyecto afectará a las estaciones de Yunquera de Henares, Espinosa de Henares, Matillas, Baides, Medinaceli, Santa María de Huerta, Ariza y Calatayud, todas situadas en la línea convencional Madrid-Barcelona.
El objetivo es preparar las instalaciones para el paso de trenes que transportarán semirremolques dentro del corredor Algeciras-Madrid-Zaragoza, uno de los ejes estratégicos del transporte de mercancías en España. Esta actuación forma parte de un plan de inversión de más de 500 millones de euros que Adif está ejecutando para impulsar el tráfico intermodal entre el sur peninsular y el valle del Ebro.
En el tramo de Guadalajara, las intervenciones se centrarán en las estaciones de Yunquera de Henares, Espinosa de Henares y Matillas, donde se levantará parte de las vías de apartado y la catenaria, se demolerán los andenes centrales y se construirán nuevos andenes laterales de 210 metros. Además, se ampliarán los pasos de cruce entre andenes para mejorar la accesibilidad. En Medinaceli, se conectará el andén lateral con el central tras el levantamiento de varias vías de apartado.
Más adelante, en Ariza, se sustituirán dos desvíos y se renovarán las vías 4 y 6 con nuevas traviesas y carriles, mientras que en Calatayud se rectificará una curva para aumentar la distancia de seguridad y facilitar el paso de trenes de gran gálibo. Estas obras permitirán que todo el trazado entre Guadalajara y Calatayud esté preparado para acoger composiciones que transporten camiones y semirremolques.
De forma paralela, Adif está implantando el sistema de Bloqueo Automático Banalizado (BAB) en este mismo tramo, que permitirá que los trenes circulen en ambos sentidos por cualquiera de las dos vías. Con ello se ganará en capacidad, fiabilidad y flexibilidad operativa, especialmente en una línea con tanto tráfico como la Madrid-Zaragoza.
La puesta en marcha de la Autopista Ferroviaria Algeciras-Zaragoza supondrá un importante impulso logístico. En su fase inicial se prevén dos trenes diarios por sentido, que se ampliarán a tres al año siguiente. En total, se estima que se transportarán cada día unos 360 camiones sobre el tren, evitando alrededor de 360.000 kilómetros de recorrido por carretera y reduciendo de forma notable las emisiones contaminantes.
El plan general de Adif incluye actuaciones en 182 estructuras del corredor —túneles, pasos superiores y puentes— y contempla la ampliación de vías hasta los 750 metros en varias estaciones, así como obras de consolidación de laderas y renovación de plataformas en tramos estratégicos.
Estas inversiones, que podrán contar con financiación europea a través del FEDER o del Mecanismo Conectar Europa, tienen como fin reforzar la competitividad del ferrocarril y favorecer un modelo de transporte más sostenible. En el caso del corredor Guadalajara-Ariza-Calatayud, las actuaciones resultan clave para conectar los flujos logísticos del centro peninsular con los grandes nodos industriales y portuarios del norte y el este de España.
