De momento las quejas afectan a varios municipios y en algunos casos una treintena de alumnos del IES Zaurín en Ateca se han encontrado sin transporte esta jornada, aunque en este caso en concreto parece que se está buscando una solución definitiva. De momento se recuperan esta línea hasta el próximo viernes a la espera de una solución definitiva
El estreno del nuevo lote de transporte por carretera impulsado por el Gobierno de Aragón no ha estado exento de problemas y ha generado críticas en varios municipios de las comarcas del entorno de Calatayud. La nueva concesión, que cubre más de 112 municipios de siete comarcas distintas, arrancaba este lunes con 36 líneas y una flota renovada de 28 vehículos, pero las primeras horas de funcionamiento han dejado incidencias, retrasos y quejas vecinales.
El nuevo servicio fue presentado en la mañana de hoy en la estación de autobuses de Calatayud por el director general de Transportes del Gobierno de Aragón, David Sánchez Fraile, quien explicó que el modelo se apoya en tres pilares: “mejor servicio, más servicio y, sobre todo, un servicio más económico para todos”. En ese sentido, destacó el incremento del 50% de las posibilidades de viaje entre Zaragoza y Calatayud o la duplicación de frecuencias en municipios como Illueca y La Almunia de Doña Godina, que pasará a contar con hasta 18 trayectos diarios de ida y vuelta. También subrayó la incorporación de pequeñas localidades que antes no tenían conexión regular, como Embid de la Ribera, Pozuel de Ariza o Purujosa.
Sin embargo, la puesta en marcha ha evidenciado desajustes. En la Comarca del Aranda, usuarios de localidades como Aranda, Jarque, Gotor, Illueca o Brea se encontraron a primera hora de la mañana con que el autobús no llegó a la parada prevista, o que lo hizo muy tarde, impidiendo a algunos desplazarse hasta el Hospital de Calatayud. En otras zonas, como la línea del río Isuela, directamente no hubo servicio en municipios como Calcena, Morata, Mesones o Trasobares.
Desde el Gobierno de Aragón se ha pedido comprensión por estos problemas iniciales. Sánchez Fraile aseguró que “se ha tratado de un problema técnico puntual, un desajuste que no debería repetirse y sobre el que se ha actuado con la máxima celeridad posible”, al tiempo que pidió disculpas a los usuarios afectados.
A las incidencias técnicas se suman las críticas por la reorganización de horarios y paradas. En municipios como Moros, Villalengua y Torrijo, vecinos denuncian la supresión completa de la línea de autobús de la tarde. En Moros, además, la nueva ubicación de la parada, a aproximadamente un kilómetro del casco urbano, ha generado un fuerte malestar. Los vecinos denuncian que deben caminar por la carretera, en pendiente y cargados con bolsas o maletas, “en pleno calor, con frío o lluvia”, una situación especialmente complicada para personas mayores o con movilidad reducida.
También en La Almunia de Doña Godina se han escuchado críticas por la falta de información y los cambios en las paradas. Una usuaria señalaba que “hay gente que se habrá quedado en tierra porque no tiene móvil para recibir mensajes y ahora no sabe ni dónde paran los autobuses; los horarios son difíciles de entender y las paradas se han alejado”.
Uno de los problemas más sensibles se ha producido en la línea Calatayud–Ateca, donde el autobús de primera hora de la mañana no salió, dejando sin transporte a una treintena de alumnos del IES Zaurín de Ateca, principalmente estudiantes de los ciclos de cocina y protección civil. Varias familias de Calatayud denunciaron la supresión del servicio que llegaba a Ateca en torno a las 8.05 horas.
En este caso, el alcalde de Calatayud, José Manuel Aranda, se mostró prudente pero confiado: “Somos optimistas en que esta línea pueda restituirse en breve; estamos canalizando las quejas y trabajando para que se dé una solución lo antes posible”. Desde el propio centro educativo se ha confirmado que tanto la Comarca Comunidad de Calatayud como el Gobierno de Aragón están en contacto para recuperar el servicio, previsiblemente tras el periodo navideño y que uno de los consejeros comarcales, José Félix Lajusticia, se encontraba trabajando para recuperar la línea.
En un primer momento se informa a las familias que esta línea y este servicio se mantendrá hasta el próximo viernes recuperando su horario habitual a la espera de una solución definitiva entre la empresa concesionaria y el Gobierno de Aragón.
Aranda insistió en que el Ayuntamiento de Calatayud está actuando como intermediario para recoger las incidencias de usuarios y municipios: “Estos primeros días son clave para ajustar horarios y recorridos. La idea es adaptarse a las necesidades reales de trabajadores, estudiantes y vecinos”. Entre los aspectos que se están revisando figuran los horarios de tarde y noche en la ruta Calatayud–Zaragoza, especialmente los comprendidos entre las 20.35 y las 23.15 horas, pensados para personal sanitario y universitarios, así como ajustes en pedanías como Huérmeda y Torres o en la frecuencia de la ruta de Perejiles.
La Asociación de Familias de Personas con Discapacidad Intelectual y del Desarrollo AMIBIL lamenta que el nuevo mapa concesional de transporte de viajeros por carretera, que anunciaba mejoras en las comunicaciones de Calatayud con su entorno, no atienda las necesidades reales de los vecinos: Usuarios de Ateca, Alhama o Miedes se ven obligados a reducir la atención que reciben en AMIBIL, puesto que se eliminan horarios propicios para volver a sus localidades de origen por la tarde. Hay casos incluso de familias que están valorando dejar de traer a su familiar a AMIBIL, porque el horario para venir a Calatayud por la mañana se ha adelantado mucho y la vuelta por la tarde se ha suprimido.
Se trata de personas con discapacidad intelectual y del desarrollo que acuden a AMIBIL para recibir atención especializada entre las 9 y las 18 horas; con los cambios y la imposibilidad de volver por la tarde, estos usuarios tendrán de que ver reducida la atención que venían recibiendo.
Desde el Gobierno de Aragón también se ha destacado que el nuevo servicio será un 16% más barato que el anterior y contará con importantes descuentos, entre ellos una rebaja del 60% para jóvenes, personas mayores y usuarios con discapacidad. El objetivo, según Sánchez Fraile, es que “a comienzos del próximo año pueda implantarse el mapa definitivo de transporte, utilizando este periodo inicial como fase de adaptación”.
Mientras tanto, ayuntamientos como el de Brea de Aragón ya han trasladado también formalmente sus quejas tanto a la comarca como al Ejecutivo autonómico. Los vecinos reclaman soluciones rápidas para evitar que los cambios en el transporte público se traduzcan, una vez más, en mayores dificultades para el día a día en el medio rural.
