El diputado provincial y alcalde de Ariza, José Carlos Tirado, destaca en COPE Calatayud que la planificación técnica permite alcanzar una ejecución cercana al 100% para que ningún municipio se quede atrás.
El Plan de Carreteras 2024-2031 de la Diputación Provincial de Zaragoza (DPZ) avanza a un ritmo histórico en la comarca de Calatayud. Así lo ha desgranado el diputado provincial y alcalde de Ariza, José Carlos Tirado, en una entrevista concedida a los micrófonos de COPE Calatayud, donde ha hecho balance de un programa de actuaciones que ya ha completado el arreglo de 20 vías en toda la provincia y mantiene otras 15 en fase de obras.
La primera fase de este ambicioso plan culminará entre 2027 y 2028 con una inversión global que supera los 56 millones de euros, una cifra que demuestra un cambio radical en la gestión de la red viaria provincial. "Invertir 30 millones en tres años en nuestra red de carreteras es absolutamente histórico porque supone triplicar el ritmo inversor en nuestras vías", ha explicado Tirado, quien ha avanzado que en 2027 se alcanzará un nuevo impulso récord al presupuestar otros 20 millones de euros en un solo ejercicio. De este modo, en los primeros cuatro años de vigencia del plan se rozarán los 50 millones de euros invertidos, superando con creces la previsión inicial de gastar 83 millones en ocho años.
Inversiones con nombres y apellidos en la comarca
Durante su intervención en la emisora bilbilitana, José Carlos Tirado ha repasado con detalle el listado de proyectos estratégicos de la zona, que cuentan con partidas muy potentes tanto en actuaciones ya finalizadas como en ejecución o de próximo inicio:
• Carretera Calatayud-Embid de la Ribera: 1.660.000 euros.
• Acceso a Oseja-Calcena: 4.500.000 euros (cuyas obras se inician este 2026).
• Carretera de Maluenda-Olvés: 2.200.000 euros (inicio en 2026).
• Acceso a Sediles: 1.600.000 euros (inicio en 2026).
• Carretera Calcena-Veratón: 1.500.000 euros.
• Carretera Torremorocha-Santa María de Huerta: 1.400.000 euros (inicio en 2026).
• Carretera Ariza-Bordalba: 1.200.000 euros.
• Carretera Morata de Jalón-Purujosa (Morata-Morés): Casi 1.000.000 de euros (en obras, finaliza en 2027).
• Carretera Cetina-Calmarza: 600.000 euros.
• Acceso a Pozouel de Ariza: 475.000 euros.
• Acceso a Moros: 331.000 euros.
• Acceso a Godojos: 156.000 euros.
Además, de cara a la segunda fase del plan (2028-2031), el diputado provincial ha confirmado que ya están planificadas obras de gran calado, como la reforma del tramo Ateca-Torrijo de la Cañada-Villalengua con 810.000 euros, la mejora de la vía Ariza-Sisamón con 1.400.000 euros y el acceso a Pomer, presupuestado en un millón de euros.
Un compromiso firme con el medio rural
El éxito del programa radica, según Tirado, en una rigurosa hoja de ruta basada en criterios puramente técnicos que permite adelantar la redacción de proyectos, expropiaciones y licitaciones, alcanzando niveles de ejecución presupuestaria próximos al 100%.
El diputado bilbilitano ha defendido que la prioridad de la DPZ va mucho más allá de la densidad de tráfico de las calzadas. "No estamos viendo ni pensando en cuántos vecinos la van a utilizar esa carretera, sino que es necesario que estén las carreteras bien para que haya vecinos en los pueblos", ha subrayado con firmeza.
Para concluir, Tirado ha recordado el valor social de esta red viaria —compuesta por 150 carreteras y más de mil kilómetros de calzada— para garantizar que vivir en un municipio de pequeña población no suponga una desventaja. "Esos vecinos de los pueblos tienen los mismos derechos a unas comunicaciones dignas que el resto. Entendemos que vivir en un municipio de pequeña población no puede suponer una desventaja en materia de movilidad o conectividad", ha sentenciado en COPE Calatayud.
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